工程机械液压泵维修常见技术问题分析
不注意检测零部件配合间隙的现象为数不少。
柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。1台日产6DB-10P柴油机大修后，试机运转30分钟左右自行熄火，再打起动机不着火，检查油液、油路等正常，停机放置30分钟后又可起动着火，但运转30分钟又自行熄火。后来检查故障原因是由于喷油泵柱塞余隙过小，柴油机温度升高后，柱塞膨胀和出油阀相抵触，不能正常往复运动供油而自行熄火，停机降温后，柱塞和出油阀间又有了一定的间隙而可正常供油。
力士乐液压泵的液压系统的失效根源主要有以下几个方面：液体污染、液体泄漏、液体化学性能变化、液体物理性能变化、液体气蚀，以及液体系统过热。所以我们在进行力士乐液压泵维修的时候，需要考虑以上几点，现在来具体了解一下：
液压油污染：液压油污染是液压系统主要的失效根源，据统计液压系统故障大约有75%是由于液压油污染引起的。液压油污染引起元件失效的形式主要有污染磨损、污染卡紧和污染堵塞等。影响液压元件材料磨损和性能下降的主要因素是液压油污染度、元件污染敏感度以及工作条件。为了防止液压油引起的失效和故障，一定要通过污染控制措施使系统内液压油的污染度保持在关键元件污染耐受度范围内，也就是使液压油污染的程度稳定。
液压泵维修中需要注意的要点
因为活塞与活塞销是过盈配合的关系，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀。于是有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热来达到受热的效果。这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。
在线客服
15615969751 
xingchengyeya@163.com
